Transporte e Infraestrutura
Menos tempo no trânsito, mais tempo para viver.
Diagnóstico
42,38 km
Extensão da malha metroviária
29
Estações em operação
160 a 180 mil
Passageiros por dia
Ônibus
Principal modal de deslocamento
Expansões oficiais em andamento e em estudo
- ✓Samambaia: 3,6 km adicionais e duas novas estações (35 e 36), com investimento superior a R$ 400 milhões e previsão até 2028.
- ✓Ceilândia: Projeto de 2,3 km com duas novas estações aguardando liberação final para execução.
- ✓Linha 2 (em estudo): Viabilidade técnica para conectar Gama, Santa Maria, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Núcleo Bandeirante, Candangolândia e Cruzeiro ao Plano Piloto.
O problema não é falta de projeto. É ritmo, prioridade e fiscalização.
O problema
Brasília cresceu para longe. O transporte não acompanhou.
Consequências:
Tempo excessivo de deslocamento
Superlotação
Menor acesso a oportunidades
Desigualdade territorial
Quando o transporte falha, a cidade trava.
E quando a cidade trava, a economia desacelera.
Brasília não é longe. Está mal conectada.
Perder até 2h30 por dia no trânsito não é detalhe.
São quase 40 dias por ano dentro de ônibus ou carro. Em quatro anos, isso vira 5 meses da sua vida parados no congestionamento.
Mobilidade não é conforto. É tempo de vida.
O que fazer
Não é anunciar obra nova. É garantir que as que já existem avancem com eficiência.
Minha atuação será focada em:
1. Execução com prazo
Acompanhamento permanente das expansões de Samambaia e Ceilândia.
2. Cobrança técnica da Linha 2
Defesa de prioridade para que os estudos avancem para projeto executivo.
3. Integração inteligente
Ônibus e metrô funcionando como sistema único, com planejamento baseado em dados reais de fluxo.
Mobilidade não pode depender de calendário eleitoral.
Metas do mandato
Fiscalização ativa das obras em andamento
Transparência pública de cronogramas
Defesa de prioridade orçamentária para mobilidade
Apoio a projetos que reduzam o tempo médio de deslocamento
Menos promessa. Mais acompanhamento.
Fiscalização
Dinheiro público investido em mobilidade precisa gerar resultado visível:
Relatórios públicos de avanço físico das obras
Monitoramento de prazos
Cobrança de desempenho contratual
Debate técnico com especialistas e sociedade
Infraestrutura não é gasto. É investimento produtivo.
A decisão
Você prefere aceitar como normal perder meses da sua vida no trânsito ou apoiar um mandato que trata mobilidade como prioridade estratégica?
Brasília é de quem participa. Você participa. Eu represento.
